Vespa 偉士牌傳動改裝套件系列

🛵 Vespa 傳動改裝套件系列 - 經典義式 × 動力升級推薦

Vespa 不只是一台車,它是風格的象徵。無論你騎的是 Primavera、Sprint、GTS 或 Sei Giorni,每一台 Vespa 都承載著義式工藝與生活品味。然而在實際騎乘中,原廠傳動系統偏向舒適設定,起步反應慢、加速不線性、高速易熱衰退,尤其在換管或雙載後更容易感受到力道不足。

萬寶興業(WBO)結合多年傳動改裝經驗,針對 Vespa 車系開發出 專屬高性能傳動升級方案,在不破壞車身原貌的前提下,強化起步加速、延伸動力與耐熱穩定性,讓你的 Vespa 更美、更快、更實用。


🔍 Vespa 車型 × 傳動升級差異分析表

車系等級適用車款常見問題WBO 升級重點推薦用途
125 級距LX 125 / S 125 / Primavera 125 / Sprint 125起步慢、加速無力、雙載容易頓挫輕量化普利盤、穩定滑鍵、強化離合器城市通勤、日常代步
150 級距LX 150 / Primavera 150 / Sprint 150 / 946起步拖速、長距疲軟、雙載打滑強化碗公、離合器、彈簧調校市區 × 旅跑兼具、假日休旅
GTS 300 級距GTS 300 / Super / Touring / Sei Giorni / SuperTech高速熱衰退、雙載滑動、起步咬合不穩CNC 高剛性碗公、升級離合器、高耐熱彈簧中長距巡航、雙載旅跑、重裝使用

✅ 為什麼 Vespa 傳動升級這麼重要?

  1. 舒適升級不等於性能犧牲
    原廠設定雖然平穩,但犧牲了反應速度與動力銜接,升級傳動組後,動力更直接、手感更紮實

  2. 熱穩定性影響續航表現
    長時間騎乘或夏季頻繁啟停會造成傳動溫度上升,原廠碗公與離合器易打滑,WBO 零件能維持穩定咬合,避免熱衰退。

  3. 可依騎乘習慣客製變速節奏
    透過調整普利盤、碗公與彈簧配置,打造符合你騎乘習慣的個性化變速邏輯,不論要省油、衝刺、穩載都能精準調配。


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也歡迎參考萬寶其他品牌車款完整的傳動升級系列介紹:

萬寶興業(WBO)推出 Vespa 125 系列(LX / S / Primavera / Sprint)專用傳動組,含普利盤、碗公、離合器等零件,強化起步反應與加速穩定性,提升整體騎乘體驗。

Vespa 125 系列傳動升級改裝 (LX / S / Primavera / Sprint)

我們敢保證,您絕對正在為起步拖速、上坡時容易打滑、傳動無力問題所困擾,針對這些狀況,我們推出 Vespa 125 專用傳動組升級方案,讓你在保有 Vespa 經典歐式騎乘感的同時,近一步提升動力反應、加速滑順與熱穩定性

 

Vespa 125 系列 全鍛造普利盤組 (20*15普利珠)

Vespa 125 系列 全鍛造普利盤組 (20*15普利珠)

CNC精密加工而成,結構扎實、重量輕盈,在維持義式優雅外型的同時,也能帶出更俐落的動力反應。

萬寶針對 Vespa 150 車系(LX、Primavera、Sprint、946)推出專用傳動組升級套件,強化起步、加速、雙載與高溫下的穩定性,提升整體騎乘手感與動力表現。

Vespa 150 系列傳動升級改裝 (LX / Primavera / Sprint / 946)

150cc 雖為中階級距,但許多 Vespa 車主已進一步追求更順的動力延伸與高溫下的穩定性,因此我們開發的傳動組會強調起步強化、雙載穩定、熱衰退改善與高轉平順

Vespa Sprint 150 全鍛造普利盤組 (20*15 普利珠)

Vespa Sprint 150 全鍛造普利盤組 (20*15 普利珠)

搭配 20×15 普利珠 規格,傳動曲線更線性,能精準掌握轉速區間,讓 Sprint 150 的動力發揮得更加飽滿。

萬寶興業(WBO)針對 Vespa GTS 300 系列推出專用傳動組升級方案,含普利盤、碗公、離合器等零件,強化起步反應、雙載穩定性與高速耐熱效率。

Vespa GTS 300 傳動組升級(含 Super / Touring / Sei Giorni)

Vespa GTS 是一台可以旅行的風格機器,但傳動系統若沒調整好,就無法真正發揮它的潛能。WBO 提供 一對一的 GTS 傳動調校建議,從車主用途到改裝程度幫你打造最適合的傳動組合。

Vespa 300 GTS 全鍛造普利盤組 (20*17普利珠)

Vespa 300 GTS 全鍛造普利盤組 (20*17普利珠)

油門反應更即時,低速起步更輕盈,中高速段的拉扯力也更加飽滿。搭配 20×17 規格普利珠,可針對個人騎乘習慣微調轉速曲線,達到更線性的輸出感。