Xciting 傳動組升級 KYMCO Xciting VS 400
Xciting VS 400 搭載水冷單缸引擎，是許多熱愛中長距騎乘的首選。車主最關心的是：起步不拖、高速穩定、穩定不打滑。我們推出專為 Xciting VS 400 傳動系統量身打造的升級組合，針對高負載、高溫與扭力傳輸效率進行全面強化
KYMCO Xciting VS 400 屬於中大型速克達級距，具有大馬力、高扭力與長途騎乘導向的特性，因此在傳動系統上，車主最關心的是：起步不拖、高速穩定、低速不抖、耐熱性強、可載重穩定不打滑。Xciting VS 400 搭載水冷單缸 400c.c. 引擎，是許多熱愛中長距騎乘與載人重裝用途的首選。然而，原廠傳動設定偏向舒適省油，容易出現 起步延遲、加速空轉、高速熱衰退 等問題。
萬寶興業（WBO）推出專為 Xciting VS 400 傳動系統量身打造的升級組合，針對高負載、高溫與扭力傳輸效率進行全面強化，讓你無論是通勤、旅跑還是雙載山路，都能享受更穩定、更有力的騎乘體驗。
強化普利盤 - 優化扭力釋放與轉速反應
針對 Xciting 原廠普利盤滑道過於平緩、低轉不夠靈敏的問題，WBO 普利盤設計更輕量、更進取的滑道角度，讓轉速能迅速進入高效輸出區域，起步不拖、加速不軟腳。
CNC 高剛性碗公 - 抗熱穩定的傳動基石
中大型速克達長時間運作易導致碗公過熱變形，造成咬合不穩甚至拖速。WBO 選用耐熱鋁合金 CNC 精密加工，讓離合器在高溫下依然穩定、動力傳遞不打滑。
滑鍵 - 降低異音與滑道摩損
WBO 使用高耐磨滑鍵，提升普利盤滑動精度，減少震動與異音，改善原車在低速加減速下的卡頓感。
強化離合器組 - 起步扎實 × 高速穩定咬合
高質量摩擦材質與加強咬合彈簧，適應 Xciting 大扭力輸出環境，無論雙載、坡道起步或山道連續彎都能提供穩定牽引力，避免高轉打滑。
多段大彈簧選配 - 精調傳動變速邏輯
針對日常通勤、重裝旅跑、快速道路需求，提供多段磅數後組彈簧選擇。可配合車重與使用情境微調換檔轉速，優化整體動力曲線與燃油效率。
🎯 WBO 中大型速克達專業調校服務
萬寶興業（WBO）不只販售傳動組，更提供中大型車專屬調校建議。針對 Xciting VS 400 的使用者，我們會根據你是否有改缸、換管、雙載習慣或山路使用頻率，幫你打造最適合的傳動組配置。
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